六個月

 

六個月

這是我為台灣新開發的交通工具或路線，自己設立的搭乘時間

那就是新線開通後，我自己首度搭乘的時間要在開通六個月以後

 

高鐵、貓纜、雪隧ˋ高捷以及現在開通的內湖線，除非特殊狀況

我都是秉持這樣的原則

 

台灣的交通工具很奇特，大的交通工程，施工過程一定風雨不斷

大案小案纏身

媒體爆料伺候（具這階段媒體的說法，這些交通工程都有致命缺點，雪隧是，高鐵也是）

總在氣氛浮動中通車

 

通車不是就萬事解決，一定風波不斷

不是系統故障、人為操作不良

再來就是客觀環境導致，

人潮眾多，動線規劃設計發生問題，啦哩拉雜

 

六個月後，因為媒體失去興趣，而且該發生的問題應該都已經發生了，能用不能用大家都有底

有關單位有了解決問題的經驗，人民適應力良好，知道搭車不出事的撇步在哪

這時候一切才算萬事具備

才是使用這些交通工具最好的時機

 

更奇特的狀況接下來就會出現

之前不被看好的交通工具，大家用的還挺高興的

除了貓纜（可能貓纜建的時候，罵的比較少）

比較倒楣用到一半壞掉，其他

 

木柵線～一天到晚說沒有零件可以換了

高鐵～一天到晚說會破產

雪隧～一天到晚說有安全問題

高捷～一天到晚說流量不夠

 

可是這些交通工具大家還是照用，然後用到現在，問題三不五時被拿出來

然後咧～～～悠悠也好幾個年頭過去

不知道這是不是台灣特有的強韌特性，東西就算隨隨便便不精準弄

可是一直都能用

 

最後我很佩服一些人，通車第一天就報到的人

經過這麼多年的經驗，應該知道第一天通車的經驗都是最差的吧

不是設施沒弄好，就是人員搞不清處狀況

可是卻還是願意去當政策宣導的白老鼠